Howo 371 6 × 4 Dump Truck
1. سعة حمل المحور المترتبة: يتبنى المحور الأمامي للسيارة المحور الأمامي HF9 مع حمولة محور من 7 أطنان ؛ يتبنى المحور الخلفي محور AC16 مع حمولة محور من 16 طن. تتبنى كل من المحاور الأمامية والخلفية تصميمًا معززًا ويمكنه تحمل الأحمال الكبيرة. يتم استخدام تقنية نقل التروس المتقدمة ونظام التشحيم داخل المحور لتحسين موثوقية وخدمة الخدمة في المحور.
2. حجم مقصورة الشحن: حجم حجرة الشحن من Howo 371 Dump Truck هو 18 متر مكعب ، وهو ملحوم بألواح فولاذية عالية القوة. الجزء الداخلي من مقصورة الشحن ناعمة ومسطحة ، وليس من السهل التمسك بالمواد. تتبنى آلية الرفع لحجرة الشحن أسطوانة النفط المحلية 191 ، والتي لديها قوة رفع كبيرة وسرعة رفع سريعة ، ويمكنها إكمال تفريغ البضائع في وقت قصير.
Howo 371 6 × 4 Dump Truck
The Howo 371 Dump Truck هي أداة نقل قوية ، مزودة بمحرك WD615.47 تم تطويرها بشكل مستقل بواسطة Sinotruk ، مع إزاحة 9.726L ، وإخراج 371 حصانًا ، وحد أقصى عزم دوران يبلغ 1600 نانومتر. إنه مطابق لصندوق التروس HW19710 ، مع 10 تروس أمامية و 2 تروس عكسية ، وسهولة التحول. من حيث الهيكل ، يتبنى إطار لوحة فولاذية عالي القوة ، والمحور الأمامي هو HF9 ، والمحور الخلفي هو جسر AC16 ، مع قدرة ممتازة على الحمل ، ومطابقة مع إطارات المواصفات 12.00-20 ، قبضة مستقرة ، ويمكنه التكيف إلى مجموعة متنوعة من ظروف الطرق المعقدة.

تفاصيل
يتبنى المحرك تقنية الشحن التوربيني المتقدمة ، والتي يمكن أن توفر ناتجًا قويًا للطاقة في ظل ظروف عمل مختلفة. مع قوة 371 حصانًا وعزم دوران يبلغ 1600 نانومتر ، يمكنه بسهولة التعامل مع مهام مثل النقل الثقيل والتسلق ، ولديها استجابة سريعة في البدء والتسارع. يؤدي استخدام تقنية حقن الوقود المشتركة المتقدمة إلى تحسين استخدام الوقود ، وله كفاءة حرارية عالية ، ويمكن أن يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود والانبعاثات ، ويمكن أن يوفر تكاليف التشغيل للمستخدمين.

بالنسبة للسائقين الذين اعتادوا على التشغيل اليمنى ، سيكون تحويل التروس وتشغيل فرملة اليد في وضع القيادة اليمنى أكثر طبيعية ومريحة ، مما سيساعد على تحسين دقة وكفاءة التشغيل وتقليل الأخطاء التي قد تكون ناتجة عن ذلك عملية unsmooth. تم تصميم تخطيط أزرار التحكم الداخلية ولوحة الأدوات الخاصة بكابينة القيادة اليمنى لشاحنة DhoO371 Dump بعناية ، مع مراعاة عادات تشغيل السائق والراحة. يتم ترتيب الأزرار والمفاتيح الشائعة الاستخدام في موضع يسهل الوصول إلى السائق ، بحيث يمكن للسائق العمل بسرعة أثناء القيادة.

المنتجين المنتجين
نموذج |
ZZ3257M3866C |
||
موقف السائق |
اليد اليمنى |
||
نوع القيادة |
6*4 |
||
قاعدة العجلات (مم) |
3775+1400 |
||
الأعلى. السرعة (كم/ساعة) |
100 كم/ساعة |
||
محرك |
ماركة |
سينوتروك |
|
نموذج |
WD615 |
||
معيار الانبعاث |
اليورو ⅲ |
||
طاقة الإخراج المقدرة |
375HP/276KW |
||
اسطوانة في الخط |
6 |
||
عنصر فلتر الهواء |
مرشح هواء حمام الزيت |
||
النزوح (ل) |
9.726L |
||
الانتقال |
يكتب |
يدوي |
|
نموذج |
12JSD180T ، 12 سرعة للأمام و 2 سرعة عكسية |
||
المحور الأمامي |
ماركة |
سينوتروك |
|
نموذج |
HF9 |
||
المحور الخلفي |
ماركة |
سينوتروك |
|
نموذج |
16T AC16 نسبة السرعة:5.262 |
||
القابض |
¢430 قابض الحجاب الحاجز |
||
توجيه |
تقنية ZF |
||
إطار |
يكتب |
رقبة الزجاجة ، إطار مزدوج |
|
البعد (مم) |
940-850 (W) 300 (H) |
||
سمك القسم (مم) |
8+8 |
||
تعليق |
أمام |
شبه إملائي 12pcs |
|
مؤخرة |
شبه إيلاء 14pcs |
||
خزان الوقود |
300 لترسبيكة الألومنيوم |
||
إطارات |
295/80 R22.5 |
||
الفرامل |
الفرامل الجري: فرامل الهواء المضغوطة بالدائرة المزدوجة |
||
فرامل الانتظار: تفريغ الهواء مع التحكم في الربيع |
|||
الفرامل الإضافية: فرامل عادم المحرك/ |
|||
سيارة أجرة |
مقعد السائق |
ميكانيكي |
|
أخف |
نعم |
||
ترفيه |
MP3+راديو |
||
صيانة الكابينة بعنوان |
يدوي |
||
مكيف الهواء |
يدوي |
||
مرآة الرؤية الخلفية |
يدوي |
||
سرير النوم |
سرير واحد |
||
مواصفات مربع الشحن |
الأبعاد (مم) |
5800x2300x1500 (LXWXH) |
|
مادة |
T700 |
||
نظام الرفع |
Jiaheng 179 |
||
سمك (مم) |
أسفل 16 مم ، الجوانب 12 مم |
||
آخر |
600L رشاش |
||
الأبعاد العامة |
8650 × 2550 × 3300 مم |
||
ملف تعريف الشركة


عرض المنتج

زيارة العميل



